Translated with permission from “About Just in Time and Fluctuations (Like… a Pandemic…)“ by Christoph Roser on AllAboutLean.com.
Just in Time (Upravo na vrijeme) je moćan alat u Lean-u. Međutim, to nije jednostavan alat. Koristeći ga bez razumijevanja može lako pogoršati sve. Već sam pisao o srodnim temama, ali tokom pandemije COVID-19, Just in Time često su krivili za nedostatak materijala, obično ljudi koji ne razumiju kako funkcioniše.
Just in Time
Osnovna ideja Just in Time je da materijal stiže upravo kad je potreban, u potrebnoj količini, na pravom mjesto i s dobrom kvalitetom. Ili realnije, pokušavate se približiti ovom cilju sa što manje zaliha. To smanjuje vaše zalihe, sve troškove koji su vezani za zalihe, a također i vrijeme isporuke. Općenito, ovo može biti vrlo dobro za vaš poslovni uspjeh. Napisao sam cijelu seriju tekstova o Just in Time, ali ovaj post će se detaljnije baviti odnosom Just in Time s balansiranjem.
Zalihe
Međutim, zalihe imaju svoju svrhu. Osim što zapravo imate nešto s čim treba raditi, ključna svrha zaliha je smanjiti fluktuacije. To nije jedini način smanjivanja fluktuacija, ali za kratkoročne fluktuacije često je najučinkovitini način.
Dugoročne fluktuacije (npr. senzonalnost) također možete smanjiti podešavanje kapaciteta. To također može biti vrlo učinkovito, ali obično je malo sporije i potrebno je više vremena za prilagodbu. Ako ne možete smanjiti fluktaciju od zaliha ili kapaciteta, tada će sistem automatski smanjiti korištenje vremena (tj. vaši dijelovi, radnici, mašine i kupci moraju čekati). Postoje sistemi koji su uspješni iako ostavljajući svoje kupce da čekaju (npr. proizvodnja komercijalnih zrakoplova), ali za većinu kompanija puštanje svojih kupaca ili drugih da čekaju je prilično loše.
Just in Time u odnosu na zalihe
Samo eleminiranje vaših zaliha je vrlo opasno ako vaš sistem nije spreman na to. Just in Time zahtijeva pažljivo određivanje vremena pristiglog materijala kada je to potrebno, s malim zalihama. Ali samo smanjenje zaliha nanijeti će pustoš vašem sistemu.
Ako želite da imate Just in Time, postoje dva izlaza iz ove dileme. Jednostavan način je ostaviti sve kako jest i jednostavno ih nazvaliti Just in Time zalihama, bez obzira na to koliko su velike. Očito, ovo neće poboljšati vaš sistem, ali natjeraće druge (a možda i vas) da povjeruju u to iako nije. Nažalost, ovo je češće nego što bih želio, a vidio sam previše skladišta u kojima su mi rekli: „Ovo su naše zalihe Just in Time. „Ne, ovo nije Just in Time, ovo je samo izmišljotina.
Pravi način da Just in Time funkcionira je smanjenje fluktuacija. Nažalost, ovo je težak, beskrajan posao. Fluktuacije će se uvijek povećavati. To vrijedi ne samo za vašu proizvodnju, već i za cijeli svemir zbog drugog zakona temodinamike.
Što je još gore, bez obzira na to koliko se dobri u smanjenju fluktuacija, s vremena na vrijeme će doći do fluktuacije koju ne možete spriječiti i koja je veća od vaših zaliha, te će vam ponestati materijala.
Pandemija COVID – 19
Primjer za to je pandemija COVID-19 koja je započela 2019. Prilično su zabrljani lanci snabdijevanja, a posvuda je bilo previše zaliha. Od maski preko kompjuterskih čipova (grafičkih karica, automobila itd.) do toaletnog papira.
U novinama se to često opisivalo kao neuspjeh Just in Time-a i previse optimizacije lanaca snabijevanja. Tvrdili su da industrija previše smanju troškove što je izazvalo mnogo problema.
Također, postojali su i drugi faktori koji su utjecali na mnoge lance snabdijevanja, od broda zaglavljenog u Sueskom kanalu do izlaska Britanije iz Europske unije do kupovine svih grafičkih karica, itd.
Pa, hajde da pogledamo alternative. Ovi članci sugeriraju da bi pomoglo više zaliha. Možda i bi, ali po koju cijenu? Uzmimo grafičke kartice. Grafička kartica obično košta između nekoliko stotina i možda hiljadu+ dolara. Ako uzmemo u obzir nižu vrijednost lanca snabijevanja, pretpostavimo da je 300 USD vrijednost zaliha za svaku karticu. Deset hiljada kartica bi imalo vrijednost inventara od 3 miliona dolara. A, 10.000 kartica je bilo ništa u tadašnjoj potražnji. Ipak, jednostavno posjedovanje zaliha koštalo bi vas 30-65% vrijednosti zaliha godišnje. Dakle, imali biste troškove od 1-2 miliona dolara godišnje samo da imate 10.000 grafičkih kartica na skladištu za slučaj da dođe do pandemije. Naravno, ove troškove bi na kraju morao platiti kupac većim cijenama grafičkih kartica. Dakle, sve bi poskupilo.
Ponekad može imati smisla napraviti zalihe, a neke vlade u različito vrijeme imaju, na primjer strateške rezerve nafte (u SAD-u npr. zalihe od oko 30 dana) ili toalet papira (zapadni Berlin je imao zalihe toaleta u vrijednosti od 180 dana tokom Hladnog rata). Nestanak ulja bi bio gori od troškova kontinuiranih zaliha, a vama ostavljam da procijenite potrebu za toalet papirom.
Pa hipotetički kontra argument bi, dakle, bio da nagomilate zalihe samo ako vam zatrebaju. Da je industrija znala za pandemiju godinu dana unaprijed, naravno da bi napravila zalihe. Uvijek je mnogo lakše voditi kompaniju na osnovu saznanja nego predviđanja, ali kompanije obično nemaju luksuz da znaju šta nas čeka u budućnosti, a još manje za pandemije koje se dešavaju jednom u vijeku (nadamo se ne više).
Ipak, neke kompanije su nemarom ili neznanjem pogoršale svoju situaciju. Umjesto da smanje fluktuacije, oni su ih povećali. Volkswagen (i drugi poizvođači automobila), na primjer, naglo su smanjili narudžbe čipova na početku pandemije, previđajući pad prodaje. Kako se ispostavilo, velika pomoć vlade povećava je priliv novca za mnoge, a proizvođači automobila se sada bore s nabavom dovoljnog broja čipova. Ono što su proizvođači automobila radili bilo je suprotno od balansiranja, smanjujući narudžbe čipovala mnogo više nego što je bilo potrebno, a zatim pokušavajući ponovo da povećaju. Nažalost ne možete uključiti i isključiti wafer fab kao baterijsku lampu. Zbog dugog vremena isporuke, za povećanje proizvodnje će trebati dosta vremena.
U jednom asprektu, međutim, slažem se s novinskim člancima o logistici i pandemiji: mnogi lanci snabdijevanja su jednostavno predugački. Roba se šalje širom svijeta više puta kako bi se uštedjelo nekoliko centi. Dugi lanci snabdijevanja povećavaju fluktuacije i ne možete stvarno imati isporuku Just in Time brodom iz Azije u Europu ili SAD (osim ako, naravno, bilo koje zalihe jednostavno ne nazovete Just in Time zalihe..). Skraćivanje lanca snabdijevanja pomoći će da kompanije budu otpornije na globalne poremećaje, bez obzira radi li se o pandemiji, zaglavljenom brodu ili ratu. Međutim, lean proizvodnja je uvijek u korist kraćih lanaca snabijevanja. Toyota pokušava imati mnogo dobavljača blizu fabrika za finalnu montažu. Većina japanskih dobavljača nalazi se u krugu od tri sata vožnje oko Toyota City-a. Toyota proizvodi veliki broj svojih automobilskih motora za američke fabrike u SAD. Ako jurite za malom uštedom širom svijeta, brzo ćete otkriti da kašnjenja i fluktuacije pojedu više nego što se uštedili.
Sve u svemu, Just in Time i lean proizvodnja su postavljeni za takve situacije, a skladišta treba da odgovoraju uticaju zaliha. Sada izađite, balansirajte svoj tok materijala, prilagodite svoje zalihe i organizirajte svoju industriju!
