Fleksibilna montažna linija u Toyoti je dobro poznat proizvodni pristup. Takva fleksibilnost daje Toyoti mogućnost da proizvodi različite modele u gotovo bilo kojoj sekvenci. Ove linije su već bile uobičajene u Toyoti oko 1990. godine, a do sada se nalaze kod mnogih proizvođača automobila. Vrijeme je da pogledamo kako se to radi i zašto je dobro.
Fleksibilne montažne linije obično se odnose na linije sa mogućnošću izrade različitih proizvoda u isto vrijeme. U automobilskoj industriji, najpoznatija kompanija poznata po svojim fleksibilnim montažnim linijama je Toyota, koja je već 1990. godine imala više takvih fleksibilnih montažnih linija. U današnje vrijeme rijetko postoji tvornica automobila koja (tvrdi da) nema fleksibilne montažne linije.
Na primjer, Daimler Factory 56—u vrijeme pisanja jedne od najmodernijih automobilskih linija—proizvodi svoj najluksuzniji automobil S klase i Maybach (u osnovi S klasa s drugim imenom) s motorima s unutarnjim izgaranjem, hibridnim motorima i potpuno električnim motorima na istim montažnim linijama. Mnogo različitih motora na istoj montažnoj liniji!
Uz napomenu, nemojte ovo brkati sa fleksibilnošću u rasporedu linija. Ovo se (veoma zbunjujuće) naziva i fleksibilna proizvodna linija u Toyoti. Pročitajte više o ovome na mom blog postu.
Šta znači fleksibilno?
Ali počnimo s osnovama. Šta zapravo znači “fleksibilna proizvodna linija”? Postoji mnogo kompanija sa veoma različitim ukusima fleksibilnih linija za koje sve tvrde da su fleksibilne. Za njih, posjedovanje “fleksibilne proizvodne linije” samo znači da je linija fleksibilnija nego prije… što je dobro, jer je to korak u pravom smjeru. Ipak, sa stanovišta lean tačke gledišta, ne bi se svi smatrali fleksibilnim, barem ne što se mene tiče.
Pristupimo ovome sa suprotnosti od onoga što bi bila nefleksibilna linija. Takva linija čini jednu varijantu samo jednog proizvoda i potrebno je vrijeme za promjenu prije prelaska na drugi proizvod. Za mene bi prvi uslov za fleksibilnu proizvodnu liniju bio da vrijeme prelaska sa jednog proizvoda na drugi bude nula. Ili, preciznije, praktično nula. Drugim riječima, promjena je dovoljno brza da se može izvršiti bez gubitka kapaciteta na proizvodnoj traci. Čim proizvod mora čekati ili se kapacitet na liniji izgubi, to više nije fleksibilna montažna linija. Ovo je bio laki dio za fleksibilnu proizvodnu liniju.
Sljedeće pitanje je teže. Koliko proizvodi moraju biti različiti da bi se proizvodna linija s pravom smatrala fleksibilnom? Nažalost, nema jasnog odgovora, ali postoje različite nijanse fleksibilnosti. Na primjer, ako se automobili proizvedeni na proizvodnoj traci razlikuju samo po boji sjedišta i inače su identični, ne bih to smatrao fleksibilnim. Ako bi to bili različiti modeli, onda bi bio fleksibilan. Međutim, na primjer, gore spomenuta Daimler Factory 56 proizvodi i S klasu i Maybach modele… što nije ništa drugo do duža, luksuznija S klasa. Dakle, različita imena možda nisu tehnički toliko različita. Da damo ekstreman primjer, češka fabrika Kolin proizvodi Toyotu Aygo, Peugeot 108 i Citroën C1 na istoj proizvodnoj liniji, budući da su to tehnički isti automobili s različitim eksterijerima.
S druge strane, ne bih očekivao da će ista linija proizvoditi i frižidere i automobile. Stoga bih smatrao da su veće razlike u proizvodu neophodne da bi se linija smatrala fleksibilnom. Daimler Factory 56 sastavljanje različitih pogonskih agregata (sa sagorijevanjem, hibridni, električni) za S-klasu i Maybach bila bi fleksibilna linija za mene, kao i češka fabrika Kolin. Ali ovo još uvijek ima dosta prostora za pomicanje…
Takođe, uz napomenu, diskusija se obično vodi o fleksibilnoj montažnoj liniji, ali ja bih to generalno proširio na fleksibilnu proizvodnu liniju, bez obzira da li se radi o montaži, mašinskoj obradi ili bilo kojoj drugoj vrsti proizvodnog procesa.
Kako postati (više) fleksibilan
Primarni cilj za fleksibilnu montažnu liniju je da se vremena promjene postave dovoljno niska da više ne ometaju normalan tok proizvodnje (često se jednostavno naziva nultim vremenom promjene). To se u osnovi može postići tako da alat odgovara proizvodu. Ili je alat generički i može odgovarati bilo kojem proizvodu na liniji, ili proizvod ima generičke karakteristike i svi proizvodi mogu odgovarati jednom alatu ili njihovoj kombinaciji.
Primjer iz Toyote za alat koji može stati na više proizvoda je trokutasti držač/nosač radnog komada. Ovo je jednostavno trokutasta struktura koja se rotira tako da gornji dio odgovara proizvodu kao što je prikazano ispod. Napomena: Ovo je primjer gdje vrijeme promjene nije nula (alatu treba nekoliko sekundi da se okrene), ali je dovoljno brzo da ne ometa protok proizvoda.
Primjer proizvoda koji je dizajniran sa fleksibilnošću alata je “Modularer Querbaukasten” (MQB) u Volkswagenu. Ovo je dizajn karoserije automobila koji dozvoljava različita međuosovinska rastojanja i dužine automobila, dok ima slične dijelove koji se mogu pričvrstiti sličnim alatima. Volkswagen ovo koristi za četrdesetak modela. Mnogi drugi proizvođači automobila imaju slične koncepte (Mazda je zbog toga posebno cijenjena u Japanu).
Postoji mnogo više mogućnosti. U nekim slučajevima to zahtijeva promjene hardvera, u drugim samo morate prilagoditi softver. Međutim, ako su uključeni ljudski radnici, ne zaboravite ih obučiti.
Zašto je dobro biti fleksibilan?
Ova fleksibilnost – ako se pravilno koristi – ima mnoge prednosti. Ako imate više proizvoda ili kategorija proizvoda na istoj liniji, možete koristiti kapacitet za različite proizvode. Stoga, ako jedan proizvod ima pad, a drugi vrhunac potražnje, fleksibilna linija jednostavno može napraviti više jednog nego drugog. Ova fleksibilnost vam omogućava da bolje zadovoljite potrebe kupaca. Na primjer, u starim vremenima model u Toyoti je bio profitabilan ako su prodavali 20 000 komada godišnje. Danas, koristeći još veću fleksibilnost, može biti profitabilno od 5000 vozila godišnje. Iako, oboje od gore navedenog možete učiniti i sa serijskom proizvodnjom koja ima promjene.
Ali ono što možete učiniti samo u fleksibilnoj montažnoj liniji je mješovito sekvenciranje modela. Ovo je složena tema, stoga sam napisao seriju od dvanaest postova o mješovitom sekvenciranju modela. Na primjer, ako imate model s dvoja i četvora vrata, slijedite ih u jednakim intervalima kako stanica za montažu vrata ne bi bila previše ili nedovoljno obrađena.
Manje veličine serija također vam pomažu da smanjite zalihe i vrijeme isporuke. Kako fleksibilna montažna linija može napraviti seriju veličine jedan, to može imati veliki pozitivan utjecaj na zalihe i vrijeme isporuke. Sve u svemu, ova fleksibilnost može smanjiti troškove proizvodnje efikasnijom proizvodnjom, omogućiti brže prilagođavanje promjenama potražnje, a također i smanjiti vrijeme isporuke. Sada izađite, učinite svoj sistem fleksibilnim i organizirajte svoju industriju!
Translated with permission from “Flexible Multi-Model Assembly Line at Toyota” by Christoph Roser on AllAboutLean.com.
. . .
Čitajte i Ledenev: Transformacija kompanija na Balkanu put je ka efikasnosti i konkurentnosti
