Translated with permission from „How to Do Reactive Maintenance“  by Christoph Roser on AllAboutLean.com.

U ovom postu ću pisati više detalja o reaktivnom održavanju. Već sam objasnio da nedostaje reaktivno održavanje u osam stubova potpunog proizvodnog održavanja (TPM), kao i preventivno održavanje koje je često bolji pristup. Cilj reaktivnog održavanja je brzo rješavanje kvarova kako bi se kašnjenje svelo na najmanju moguću mjeru. To često uključuje upravljanje rezervnim dijelovima kako bi se odlučilo koji će se rezervni dijelovi držati na zalihi, a koji naručivati. Također vam pomaže da bolje razumijete svoj sistem kako biste znali šta ćete vjerovatnije trebati, a šta ne. Dobra analogija su vatrogasci, kod kojih je brzina također (ili čak i više) kritična. Pogledajmo detalje:

Brzina reaktivnog održavanja

Nešto se pokvarilo i to treba popraviti. Nije trenutak da se žalimo ili krivimo, niti pitamo kako je to moglo biti spriječeno. Sada je vrijeme za djelovanje. Zato reaktivno održavanje ponekad ima nadimak „održavanje do neuspjeha“ (run-to-failure maintenance). Ako se nešto pokvari, vrijeme je presudno. Pokvarena oprema vjerovatno zaustavlja protok materijala i uzrokuje čekanje kupaca i radnika. Zato je važna brza reakcija.

Dobra analogija su vatrogasci ili hitne službe. Oni ne počinju pripremati svoju opremu i pakovati  je u vatrogasno vozilo, kad se oglasi alarm. Umjesto toga, pripremljeno je i spakovano što je moguće više. Isto bi trebalo vrijediti i za reaktivno održavanje. Alati bi se već trebali nalaziti u kutiji s alatima ili u kolicima alata, a trebali bi biti dostupni i rezervni dijelovi. Alati također trebaju biti u ispravnom stanju. Ako se morate vratiti nazad, jer vam treba dodatna šelna, to je izgubljeno vrijeme.

Zato treba biti vrlo oprezan u pripremi i održavanju alata. Nosite li alat ili ga kotrljate? Postoje li stepenice između? Obavezno odaberite prikladan alat i rezervne dijelove te nakon upotrebe dopunite potrošni materijal poput ljepljive trake ili šelni. Po potrebi ponesite rezervnu bateriju, na primjer za ispitivač napona. Vatrogasci se jako trude kako bi optimizirali brzinu reakcije, a isto bi se trebalo odnositi i na održavanje. Zato možete potražiti inspiraciju u vatrogascima. Ako vam je poznat SMED, tu također možete potražiti inspiraciju.

Također se pobrinite za dobre standarde o tome odgovoriti na kvar. Neka vaši ljudi budu pravilno obučeni kako bi znali šta im je raditi. To ne uključuje samo tehničku obuku, već i upute o tome kako odrediti prioritete zadataka (preventivni zadaci često su manje hitni od reaktivnih zadataka, a neki su kvarovi manje hitni od drugih), koga rasporediti na rješavanje kojeg problema.

Obim posla tima trebao bi biti uravnotežen, uključujući reaktivne zadatke, preventivne zadatke, a možda čak i neko vrijeme praznog hoda. Na primjer, fabrike papira često imaju tim za održavanje koji radi u praznom hodu pored velike mašine za papir. Imaju puno slobodnog vremena. Ali kad dođe do kvara, moraju reagovati. Možda u vašoj kompaniji neće biti tako ekstremno kao u fabrici papira, ali pokušajte ne preopteretiti tim za održavanje radom. U idealnom slučaju, odjel održavanja ima posao koji može napustiti u bilo kojem trenutku kako bi popravio kvar, iako u stvarnosti to možda nije uvijek moguće.

Na kraju, provjerite jesu li kanali za eskalaciju od neispravne mašine do odjela održavanja u dobrom stanju. Problematično je ako operater hitno pozove odjel održavanja, ali niko ne podiže slušalicu. Možete koristiti i druge vrste (digitalnih) eskalacijskih sistema.

Upravljanje rezervnim dijelovima

Još jedno važno pitanje je upravljanje rezervnim dijelovima. Ovdje se akcije pomalo premještaju iz reaktivnih u preventivne, jer pokušavate predvidjeti koji će vam rezervni dijelovi trebati. Ovdje postoje različiti ključni faktori: Kolika je vjerovatnoća da će dio biti potreban, koliko košta kašnjenje pri nabavci dijela, koliko brzo ga možete dobiti od dobavljača i koliko košta njegovo skladištenje?

• Rezervni dijelovi koje je isplativo čuvati jer su jeftini, mali i imaju dugi vijek trajanja trebali bi biti na skladištu. Šelne, vijci, matice, filtri i slično obično se drže na lageru.
• Za skuplje dijelove to zavisi od brzine ponovnog naručivanja. Šalje li dobavljač rezervne dijelove preko noći ili je to rezervni dio po mjeri s rokom isporuke od tri mjeseca? Što je isporuka brža, to je vjerovatnije da ćete se izvući ako je nemate na zalihi, već pričekate zamjenu.
• Drugo je razmatranje kolika je vjerovatnoća da su dijelovi potrebni. Općenito, dijelove koji su obično potrebni često je bolje držati na zalihi, dok se rijetko potrebni dijelovi mogu naručiti prema potrebi kako bi se smanjili troškovi zaliha.
• Posljednje je razmatranje koliko je skupo čekati na rezervni dio. Ako kašnjenje u nabavci rezervnog dijela uzrokuje samo manje naknadne probleme, tada možete pričekati. Na primjer, ako vam se pokvari jedan viljuškar, mali je problem ako imate još dvadeset sličnih viljuškara. Međutim, ako se pokvari linija za montažu automobila, to će koštati oko milion dolara dnevno.

To su glavni kriteriji za odlučivanje koje ćete rezervne dijelove imati na zalihi, a koje ne. Troškovi skladištenja i brzina ponovnog naručivanja često su poznati. Troškovi čekanja na dio mogu se barem okvirno procijeniti. Stvarne su poteškoće u određivanju vjerovatnoće potrebe za dijelovima, što otežava upravljanje rezervnim dijelovima. Ali to se mora uraditi. Računarski sistemi mogu vam ovdje pomoći u odluci šta ćete skladištiti, a šta ne. Sistemi poput kanbana mogu se koristiti za automatsko dopunjavanje potrošenih dijelova. Ali budite spremni na veliku i skupu zalihu koja ostvaruje mali promet u usporedbi s proizvodnom zalihom. To može biti bolje od kašnjenja tokom kvara, ali niko ne zna koliko je to tačno. Obavezno pratite svoje rezervne dijelove, zamijenite dijelove kojima je istekao rok i održavajte ih.

Razumijevanje vašeg sistema

Slično prediktivnom održavanju, s vremenom prikupljajte podatke kako biste bolje razumjeli svoj sistem, koje dijelove trebate i gdje se fokusirati na preventivno, a gdje na reaktivno održavanje. Prilagodite svoje preventivne i reaktivne standarde održavanja i svoje zalihe rezervnih dijelova kako se vaše razumijevanje sistema povećava

Ovim je završen moj pregled različitih alata u održavanju, utemeljenih na osam stubova potpunog proizvodnog održavanja (TPM). Međutim, još nisam gotov. U sljedećem postu ću se kritički osvrnuti na potpuno proizvodno održavanje. Sada izađite, popravite svoje stvari kad se pokvare (ili čak i prije) i organizirajte svoju industriju!