Odgovor je poliuretan. Danas mnoga konvencionalna i električna vozila koriste poliuretan kako bi poboljšali iskustvo vozača i performanse vozila. Automobilska industrija koristi ove svestrane materijale za proizvodnju automobila koji su lakši, tiši i imaju poboljšane sigurnosne mjere.
Korištenje održive pjene u unutrašnjosti
Današnja vozila sadrže u prosjeku 30 kilograma poliuretana, što čini 18,5% njihove težine. Studije američke Agencije za zaštitu životne sredine (EPA) pokazale su da samo 10% smanjenja težine vozila stvara smanjenje potrošnje goriva za 7%.
Zbog potražnje za većom ekonomičnošću goriva u konvencionalnim vozilima i općenito za smanjenjem težine, proizvođači se kontinuirano poboljšavaju i proizvode nove unutrašnje dijelove od poliuretana. Sjedala koja podržavaju vaša leđa, noge i ruke su napravljena od poliuretanske pjene visoke elastičnosti koja se prilagođava vašem tijelu dok vozite ili sjedite. Oko 20 do 30 funti pjene se koristi za sjedišta vozila. Ove pjene su u prosjeku 50 posto tanje nego prije nekoliko godina. Tanja sjedišta nisu samo lakša, već omogućavaju više prostora za glavu bez podizanja visine krova vozila.
Kompanije su kreirale proizvode koji koriste poliuretan za poboljšanje automobilskih sjedišta uz korištenje održivih sirovina dobivenih od nusproizvoda hemijske industrije. Neki od proizvoda koriste fleksibilnu poliuretansku pjenu za meke, udobne lajsne, dok drugi koriste poliuretanske folije za naslone za glavu i ruke. Ključne prednosti ovih proizvoda uključuju svestranost, stabilnost, izdržljivost i jednostavan, odgovoran proizvodni proces.
Smanjenje nivoa buke
Iskustvo ugodne vožnje uključuje vožnju bez buke, a proizvođači konvencionalnih vozila koriste livenu ili raspršenu pjenu kako bi to omogućili. Zbog svestranosti poliuretana, pjene mogu djelovati kao oblik izolacije za toplinu i zvuk unutar vozila. Kada je u pitanju stvaranje tiše vožnje za putnike, liveni poliuretan se koristi u sistemima prigušivača. Prigušivači izolovani poliuretanom su otporniji na degradaciju okoline i mogu nadživjeti druge alternative, kao što je guma, u zahtjevnim okruženjima.
Ne samo da smanjenje buke čini vašu vožnju ugodnijom, već je postalo i od suštinskog značaja za sigurnost putnika. Uz novu handsfree komunikaciju i GPS uređaje, mogućnost čuti šta se dešava u automobilu jednako je važno kao i blokiranje buke iz motora, guma i ceste. Tiša vožnja može dovesti do bolje koncentracije i bržeg vremena reakcije, čuvajući vozače i putnike bezbjednim.
Poboljšanje električnih automobila
Kako električna vozila raste popularnost, važno je za automobilsku industriju da omogući i udobnost vozačima i putnicima. Danas se materijali na bazi poliuretana koriste u nizu područja kako bi se poboljšalo cjelokupno djelovanje električnih vozila.
Jedno od glavnih područja zabrinutosti za vlasnike električnih vozila je koliko daleko možete putovati prije nego što morate napuniti vozilo. Po uzoru na svemirsku industriju, automobilske kompanije koriste poliuretan da smanje težinu električnih automobila, čineći ih lakšim i efikasnijim, omogućavajući im da putuju na veće udaljenosti po punjenju. Zamjenom uobičajenih materijala poput čelika aluminijem ili poliuretanom, proizvođači mogu značajno smanjiti težinu, a samim tim i količinu potrošene energije.
Dok su buka motora i prigušivača izazov u konvencionalnim vozilima, električna vozila mogu biti toliko tiha da je buka s ceste očitljiva. Zato se poliuretanska pjena može naći i u odbojnicima, vanjskim i unutrašnjim dijelovima vrata i gepeku.
Drugi načini na koji se električni automobili razvijaju je kroz sistem baterija. Izolacijom udara i vibracija pjenom na bazi poliuretana, baterije su otpornije i mogu duže trajati.
Napredak
Bez sumnje, poliuretan ostavlja trag u automobilskoj industriji. Kako popularnost električnih automobila raste, a potražnja za vozilima koja su ekonomičnija i održivija, raste i upotreba poliuretana.
Članak „How Polyurethane is Evolving Conventional and Electric Vehicles“ preveden je sa portala incrediblepolyurethane.
