Skladišta se brzo šire ne samo po veličini, već i po visini, što dovodi do novih dizajnerskih inovacija koje pomažu opremi za rukovanje materijalima da ide ukorak sa zahtjevima.
Posljednih godina skladištenje je doživjelo stalni rast troškova poslovanja i nekretnina, obima zaliha i broja obrađenih jedinica za pohranu zaliha (SKUs). Povećanje SKU-a, što je rezulat sve veće internetske kupovine, stvorilo je zahtjev za većom selektinovšću u skladišnim prostorima. U slučajevima kada skladište dijeli prostor s proizvodnjom, proizvodni postupci zadiru u skladišni prostor, što dovodi do pretrpanosti skladišta u preostalom prostoru. Pored prostora, skladišni poslovi suočavaju se i sa sve većim zahtjevima za bržim preokretom za ispunjavanje očekivanja kupca i održavanja prostora dostupnim za nove zalihe.
Američka uprava za informirsanje o energiji izvjestila je o povećanju broja zgrada koje se koriste za skladištenje za 26% od 2012 do 2018. U međuvremenu je porasla i veličina samih skladišta. Grupa Coldwell Banker Richard Ellis (CBRE), kompanija nekretninama i investicijsko društvo, izvjestila je da je e-trgovina udvostručila stopu skladišta izgrađenih od ranih 2000-ih. Usporedba prosječne veličine skladišta izgrađenih od 2002. do 2007. s onima koji su izgrađeni od 2012. do 2017. otkrila je da ne samo da se prosječna veličina povećala za 143%, već je prosječna visina porasla sa 3,7 ft na 32,3 ft2. Pored veće visine, ovi zahtjevi iziskivali su veću kapitalizaciju postojećeg kubnog prostora s užim prolazima. Prolazi standardne veličine široki su najmanje 12 stopa, ali sada su također uski kada imaju širinu od 6 do 12 stopa, a veoma su uski ukoliko je širina manja od 6 stopa.
Kako bi e-trgovina ostala konkrentna, odnosno kako bi postala široko rasprostranjeno sredstvo za distribuciju robe, postala je potrebna opsežnija upotreba postojećeg prostora za skladištenje. Veće vertikalno slaganje i uži prolazi, kako u novoj tako i u postojećoj kontrukciji, omogućili su efikasnije korištenje prostora za skladištenje kako bi se prilagodilo povećanju broja SKU-ova i brzini isporuke, prijema i preuzimanja. Ove promjene postavile su veće zahtjeve prema opremi za rukovanje materijala, što je dovelo do inovacija u dizajnu koje bolje odgovaraju tim zahtjevima.
U nastojanju da se optimizuje raspoloživi prostor, sistemi za pohranu skladišta su dizajnirali skladište tako da bi se moglo skadištiti na većim visinama i sa užim prolazima kako bi se poboljšala ukupna iskoristivost kocke. Te su promjene uticale na dizajn viljuškara, posebno za uske i veoma uske prolaze. Kako bi se prilagodili većim skladišnim prostorima, posebno za one stvari koje se teže prenose, ove jedinice su konstruisane tako da dosegnu visinu veću od 40 stopa. Ne tako davno, ove performanse kamiona smatrane su teškim, ako ne i nemogućim za postići. Danas postaju plan operacija i proširenja „zelenog terena“ u skladištima i distribucijskim centrima.
Kao i većina opreme za rukovanje, skladišna vozila koja se kreću u višim skladištima i užim prolazima obično se napajuju s baterijama. Povećani zahtjevi za snagom koja se postavlja na ovu vrstu opreme doveli su do veće upotrebe baterija s vrhunskim hemijskim proizvodima, poput tankih ploča čistog olova (TPPL) i Litrijum-jona (Li-ion). U poređenju sa konvencionalnim poplavljenim olovnim baterijama, ova hemija nudi karakteristike koje pružaju veću pouzdanost i smanjuju operativne troškove. Oni ne samo da omogućavaju brže i rjeđe punjenje, već eliminišu potrebu za održavanjem nivoa vode i namjenski prostor za punjenje baterija. Ova zadnja karakteristika omogućava da se prostor koji je “posvećen bateriji” koristi za skladišni prostor.
Obe TPPL i Li-ion baterije nude praktično besplatno korištenje: nije im potrebno snabdijevanje vodom ili dugo izjednačavanje naknada, iako često zahtjevaju veće početno uloganje u usporedbi s konvencionalnim olovnim baterijama, niska svojstva održavanjanja omogućavaju TPPL i Li- ion baterijama znatno niže ukupne cijene vlasništva (TCO). Njihova biciklistička sposobnost omogućava objema hemikalijama da osiguraju fleksibilnost punjenja prilikom pauza, zastoja kamiona ili na kraju smjene. Nedavne inovacije u tehnologiji TPPL-a uključuju ugradnju aditiva ugljika u hemiju baterije, što povećava životni vijek ciklusa i količinu proizvedene energije. Inovacije u Li-ion tehnologiji uključuju upotrebu hemije Nikal-Mangan-Kobalta (NMC) koja omogućava brže punjenje i veću mogućnost recikliranja.
Obično, slabiji i srednje traženi kamioni korište TPPL baterije, a teži kamioni koriste Li-ion. TPPL baterije obično koštaju manje kao početna investicija od Li-ion baterija i pružaju dovoljnu učinkovitost za slabije i sredje tešku opremu, dok veća gustina energije Litijum jonskih baterija pruža učinkovitost za opremu s većim opterećenjima. Kao odgovor na zahtjeve koji se mjenjaju u skladištima, neki operatori implementuju hibridno rješenje koje koristi obje hemijske baterije za različite primjene u istom skladištu kako bi postigli optimalne performanse napajanja. I TPPL i Li-ionske hemijske nude korisnicima povoljne opcije za smanjenje operativnih troškova i minimiziranje smanjenja vremena uz istodobno održavanje dugotrajne produktivnosti; koju ćete odabrati ovisi o potrebama za snagom vozila. Softver za upravljanje baterijama također je dostupan za pomoć pri odabiru, pri čemu se algoritmi upotrebljavaju za analizu broja i veličine vozila u voznom parku, broja smjena, posebnih zahtjeva za snagom i drugih faktora koji mogu pridonijeti manjem TCO-u.
Rastuća e-trgovina zahtjeva skladišta za smještaj sve većeg broja SKOJ-ova stavljanjem većeg broja postojećeg prostora na korištenje pomoću većeg vertikalnog skladištenja i užih prolaza. Kako je oprema dizajnirana za navigaciju tim prostorima postala dostupna, konkurentsko okruženje koje je stvorila e-trgovina zahtjeva više nego ikad da sva oprema za rukovanje materijalom djeluje efikasno i pouzdano. Uz brže i fleksibilnije punjenje, TPPL i Li-ion baterije pružaju veću fleksibilnost u primjeni opreme putem povećane vožnje i smanjene zavisnosti o tome mora li se u potpunosti ponovno puniti. Pored praktičnijeg punjenja, TPPL i Li-ion baterije su vrlo pouzdane, nude bolji biciklizam i gotovo ne zahtjevaju održavanje. TPPL i Li-ion baterije, zajedno sa hibridnim pristupima koji koriste prednosti obje hemije, mogu operaterima pružiti mogućnosti uštede troškova kako bi ostali konkurentni na promjenjivom tržištu.
Članak „Higher and Narrower: Managing Power Demands in the Warehouse“ autora Ben Ruela-a preveden je sa New Equipment Digest.
